Fragt man Michael Kemper, warum er seine Manufaktur zu eröffnete, dann erzählt er von seinem Besuch im Velorama, dem nationalen Fahrradmuseum der Niederlande. Dort, in Nimwegen, sah er zum ersten Mal ein altes Dursley-Pedersen-Fahrrad. Von der über 100 Jahre alten Ingenieursleistung des Erfinders Mikael Pedersen war Kemper so restlos begeistert, dass für ihn fest stand: dieses Rad gehört nicht ins Museum, sondern auf die Straße.
Stadtbewohner kennen die nervtötende Suche nach Parkplätzen, sei es vor dem Supermarkt, vor dem Kindergarten oder vor der eigenen Wohnung. Und wenn man endlich steht, möchte man das Auto am liebsten nur noch im Notfall bewegen. Wenn es auch Ihnen so ergeht: hier naht Hilfe auf zwei Rädern.
Mit seinen harmonischen Proportionen sieht "Big Wim" ganz anders aus, als gewöhnliche XXL-Velos, bei denen oft nur die Rohre nach oben hin verlängert wurden. Über die Schönheitsfehler solcher Hochesel muss sich der Fahrer eines "Big Wim" nicht ärgern. Das Rad ist nicht nur höher, sondern auch länger als ein Standardrahmen. Niedriger Schwerpunkt und langer Radstand sorgen für ein souveränes Fahrverhalten.
Wer den technischen Overkill moderner Fahrräder am eigenen Leib erfahren hat, sehnt sich manchmal nach einer schlichten und robusten Technik, die die Aufmerksamkeit des Radlers nicht fortwährend auf Drehgriffe und Ritzelpakete lenkt, sondern dort belässt, wo sie hin gehört: in der Natur. Sollten Sie so empfinden, dann finden Sie hier Hilfe.